Hallo @Kasstor,
Danke für die Hilfe !
ich übersetze mal freimütig:
thx
Zitat von Kasstor
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ich übersetze mal freimütig:
Louis Pasteur - Stahlbarke, 1.747 g., 1.612 n.
1895: Gebaut von Laporte & Co. in Rouen, für R. Guillon & R. Fleury, Nantes.
Auf ihrer Jungfernfahrt erreichte sie Newcastle (N.S.W.) von Rouen aus in 74 Tagen und wurde wenig später, 1903, für 4.400 £ an Eugen Cellier in Hamburg verkauft. Dabei behielt sie ihren Namen.
1895: Gebaut von Laporte & Co. in Rouen, für R. Guillon & R. Fleury, Nantes.
Auf ihrer Jungfernfahrt erreichte sie Newcastle (N.S.W.) von Rouen aus in 74 Tagen und wurde wenig später, 1903, für 4.400 £ an Eugen Cellier in Hamburg verkauft. Dabei behielt sie ihren Namen.
Nach dem Krieg 1914-18 wurde das Schiff in Mejillones, Chile, neu ausgerüstet und mit mit Nitrat beladen. Nach einer 107- tägigen Rückfahrt nach Delfzijl (Holland) wurde es Großbritannien als Reparationsschiff zugeteilt.
Es scheint, dass der Schifffahrtskontrolleur wenig Verwendung für die Louis Pasteur hatte und sie wurde 1923 nach ein oder zwei erfolglosen Jahren als Hedwig unter der Flagge der Küstentransport und Bergungs A.G. in Hamburg (St. Pauli, Landungsbrücken 4), für die sie keine Fahrt unternommen zu haben scheint, aufgelöst (heisst verschrottet ???).
Es scheint, dass der Schifffahrtskontrolleur wenig Verwendung für die Louis Pasteur hatte und sie wurde 1923 nach ein oder zwei erfolglosen Jahren als Hedwig unter der Flagge der Küstentransport und Bergungs A.G. in Hamburg (St. Pauli, Landungsbrücken 4), für die sie keine Fahrt unternommen zu haben scheint, aufgelöst (heisst verschrottet ???).
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